ヘリポートの設計内容は分野の道工学、運行ライト工学、飛行地域射撃工学、通信システムおよび防火システムである。
1. 分野の道路プロジェクト:直接開始の駐車のエプロンは元の建物の崖の表面の使用によって計画され、設計されている。FATOにエプロンの外の端で5mのための21m.Avoid飛行障害の直径がある（プロジェクトの南側のエプロンの高度より高い壁3mがある）。側面はZ-9ヘリコプターの質の設計と合う4t.Thereの最高の許可された離陸の質と建物の構造板の防水層はあり、防水層の粘着性があ接着剤の保護層は厚く200である。二方向6棒鋼のあたりでC25エプロン山の具体的な防水等級IP6.Theの中心点は1%の勾配の4つの斜面を外側に流出させる。排水工事人工物の排水の設計原理を採用するため。エプロン区域の雨水はエプロンの端に排出され、downpipeによって集められる。造る雨水の排水系統への統一された排水。高い1200mmの、通常立つ移動可能な安全柵がエプロンのまわりにある。ヘリコプターが出発し、上陸するとき出発するおよび上陸するヘリコプターを促進するために、柵は外側に傾く。タールマカダム舗装は避難を書き入れ、出、始動させる人々のための2つの通路があるように設計されている。
2. 運行ライト工学:直接開始のエプロンの実際の状態と結合されて、運行ライト システムは次の通り形成される:
ヘリコプターの着陸ポイント風見鶏:風見鶏との設計;
ヘリコプターの着陸灯:ライトは造る屋根の上で置かれる。カバー無しあらゆる面で;
最終進入および離陸テスト ライト:エプロンの端に沿って設計されている縦ランプ;
標かん燈:タールマカダム舗装の中心地域;
光量制御のキャビネット:次の床の飛行命令部屋。
3. 防火工学:タールマカダム舗装の防火のレベルはH2であり、すなわち、500L/min.が建物の火の水漕からタールマカダム舗装の防火のための給水によってが5T.Foam火水についてある取られるよりより少し泡の注入率はではない。
4. 通信システム:タールマカダム舗装は杭州の有能な軍隊、一般市民および権限を受け入れ検査を渡した後、一組の基盤とヘリコプター間の通信問題を解決することを屋根で建ったアンテナが付いている携帯用VHFのラジオ局が装備される。航空管制部屋は4つの携帯無線電話が、program-controlledスイッチおよび電話atCのコミュニケーションを、電話魏陳保障する、気象情報、航空力学および他の情報装備されている。
5. 気象システム:簡単な気象観測の場所は屋根、即ちテレタイプの風向および風力計でセットアップされる。